Atos 是一家擁有跨國(guó)組織機(jī)構(gòu)的私人公司：擁有*的產(chǎn)品范圍，高產(chǎn)量和完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，以及對(duì)客戶的高度響應(yīng)和關(guān)注。我們相信與我們的客戶建立牢固的合作關(guān)系，并通過(guò)共同的承諾成為真正的合作伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)的結(jié)果。

我們的電液技術(shù)充滿激情，富有創(chuàng)意和創(chuàng)新精神。我們相信技術(shù)的價(jià)值，我們每天都在關(guān)注創(chuàng)新。我們?cè)趦?nèi)部開展了所有電液，鑄造，流體，機(jī)械和電子方面的專業(yè)研究。

ATOS齒輪泵是輸送高粘度液體較為理想的設(shè)備，其應(yīng)用范圍廣泛。高壓齒輪泵是液壓泵的一種，而液壓泵時(shí)工程機(jī)械的重要零部件，合理的使用能延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，減少因維修所造成的經(jīng)濟(jì)損失。那我們應(yīng)該如何延長(zhǎng)ATOS齒輪泵的工作壽命呢？

ATOS齒輪泵的壽命受環(huán)境因素影響很大，這些因素主要是溫度、濕度等。溫度的影響：溫度是直接影響齒輪泵壽命的環(huán)境因素，長(zhǎng)時(shí)間高溫的工作條件，將導(dǎo)致塑料、橡膠材料的老化，使得液壓油或潤(rùn)滑油的粘性降低，引起泄漏，增加機(jī)械元件的熱摩擦等。而溫度的交替變化，對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的損壞特別嚴(yán)重，溫度劇變不僅使機(jī)械強(qiáng)度發(fā)生變化，還會(huì)引起焊接件的破壞零件變形等。因此，齒輪泵的溫度以不超過(guò)65℃為宜，高溫差不得大于10℃。

由于阿托斯齒輪泵送的介質(zhì)粘度較高，為減小流動(dòng)阻力，提高泵的吸液能力，必須對(duì)介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。流體加熱又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指齒輪泵泵體或端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突熱套，外置式則是通過(guò)螺栓將夾熱套與泵體聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽、導(dǎo)熱油，還是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)具體情況而定。內(nèi)置式適用于對(duì)輸送液體溫度均勻性要求較高，或要求對(duì)高溫液體進(jìn)行均勻冷卻的場(chǎng)合。當(dāng)電加熱方式缺乏安全性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r(shí)，可采用外置式結(jié)構(gòu)。

一般來(lái)說(shuō)，齒輪泵的泵殼越重，其耐溫度、耐壓強(qiáng)度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當(dāng)輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較高的不銹鋼材料。ATOS齒輪泵多采用含鎳、銘量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強(qiáng)度、可靠性及成本方面的綜合性能較好。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在泵蓋上開設(shè)對(duì)稱的卸荷槽，或向低壓側(cè)方向開設(shè)不對(duì)稱卸荷槽，吸液側(cè)采用錐形卸荷槽，排液側(cè)為矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。

由上訴分析可知，這些污染是來(lái)自機(jī)器內(nèi)部和外部的污染物造成的。因此，欲提高齒輪泵的使用壽命，應(yīng)從液壓系統(tǒng)的內(nèi)部和外部有效地防止和控制油液的污染。在實(shí)際工作過(guò)程中，必須加強(qiáng)初始污染物的控制，如采用封閉油箱：在油箱入口安裝一定精度的濾清器，元件、管路和系統(tǒng)在使用前必須進(jìn)行嚴(yán)格的清洗，必須加強(qiáng)初始污染物的控制，如采用封閉油箱：在油箱入口處安裝一定精度的濾清器，元件、管路和系統(tǒng)在使用前必須進(jìn)行嚴(yán)格的清洗。需要跟進(jìn)工作情況定期過(guò)濾，更換液壓油，這樣維護(hù)才可以延長(zhǎng)阿托斯齒輪泵的工作壽命。

詳情請(qǐng)見(jiàn)：阿托斯