德國(guó)力士樂(lè)rexroth氣動(dòng)液壓先導(dǎo)式方向滑閥      H-.WPH

產(chǎn)品說(shuō)明

型號(hào) 4WPH …

H–.WPH 型閥是帶氣動(dòng) - 液壓操作的方向滑閥。該閥控制流體的啟動(dòng)、停止和方向。

此方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥 (1)、主控制閥芯 (2)、一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及先導(dǎo)控制閥 (4)。

主閥中的主控制閥芯 (2) 通過(guò)彈簧或建壓的方式保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個(gè)彈簧腔 (5) 和 (7) 通過(guò)先導(dǎo)控制閥 (4) 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過(guò)控制油路 (6) 對(duì)先導(dǎo)控制閥 (4) 進(jìn)行先導(dǎo)供油。供油可通過(guò)內(nèi)部或外部進(jìn)行（外部供油通過(guò)油口 X 實(shí)現(xiàn)）。

對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時(shí)（例如通過(guò)“a”側(cè)），先導(dǎo)閥芯 (8) 會(huì)移動(dòng)至左側(cè)，從而對(duì)彈簧腔 (7) 進(jìn)行先導(dǎo)加壓。彈簧腔 (5) 保持卸壓狀態(tài)。

先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側(cè)并使其克服彈簧 (3.1) 力移動(dòng)。這樣就會(huì)使主閥中的油口 P 與 B 相連接，油口 A 與 T 相連接。

斷電時(shí)，復(fù)位彈簧 (9) 將控制閥芯 (8) 固定在中心位置或初始位置（脈沖閥芯除外）。彈簧腔 (7) 卸載至油箱。

來(lái)自彈簧腔的先導(dǎo)油通過(guò)先導(dǎo)控制閥 (4) 排入到通道 Y。

先導(dǎo)油可實(shí)現(xiàn)內(nèi)部或外部供油和回油（外部通過(guò)油口 Y）。

可選手動(dòng)應(yīng)急操作 (10) 可在沒(méi)有氣動(dòng)壓力的情況下移動(dòng)控制閥芯 (8)。

先導(dǎo)油供油

NG10

先導(dǎo)油供油

NG16

先導(dǎo)油供油

NG25（型號(hào) 4W.H 22 .7X/…）

先導(dǎo)油供油

NG25（型號(hào) 4W.H 25 .6X/…）

 先導(dǎo)油供油

規(guī)格 32

注意！

先導(dǎo)油供油只能由已授權(quán)的專(zhuān)業(yè)人員修改或返廠修改！

– 外部先導(dǎo)油供油 X 或回油 Y ：

?帶有 NG10，如果疊加閥板已安裝，必須使用型號(hào) SO30。必須在類(lèi)型名稱(chēng)（疊加閥板）的結(jié)尾加上標(biāo)識(shí) SO30。 

?必須遵守先導(dǎo)控制閥大允許工作參數(shù)！ 

?大先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求！ 

– 內(nèi)部 先導(dǎo)油供油（型號(hào)“ET”和“E”）：

?小先導(dǎo)壓力：請(qǐng)遵守技術(shù)數(shù)據(jù)的要求！ 

?為避免出現(xiàn)異常高壓峰值，必須在先導(dǎo)控制閥的油口 P 提供 “B10”節(jié)流插件 。 

?與型號(hào)“H-”連接時(shí)，必須另外安裝 “D3”減壓閥 （請(qǐng)參閱減壓閥）。 

詳情請(qǐng)見(jiàn)：德國(guó)力士樂(lè)rexroth氣動(dòng)液壓先導(dǎo)式方向滑閥