韓國(guó)TKC雙缸氣缸

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韓國(guó)TKC雙缸氣缸
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

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更新時(shí)間：2020-09-01

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品牌	REXROTH/德國(guó)力士樂	應(yīng)用領(lǐng)域	石油,交通

韓國(guó)TKC雙缸氣缸

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

韓國(guó)TKC雙缸氣缸

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格

內(nèi)徑(mm)	10	16	20	25	32
動(dòng)作形式	復(fù)動(dòng)型
工作介質(zhì)	空氣
使用壓力范圍	1～9Kgf/cm²
保證耐壓力	10.5Kgf/cm²
使用溫度范圍	0～70℃
使用速度范圍	100～500mm/s
調(diào)整行程	-10～0mm
緩沖型式	無	吸震墊片
不回轉(zhuǎn)精度	0.4	0.3
接管口徑	M5×0.8				1/8

行程

內(nèi)徑(mm)	標(biāo)準(zhǔn)行程	大行程	容許行程
10	5 10 15 2025 30 35 40 45 50 60 70 75 80 99 100	100	150
16	5 10 20 25 30 35 40 45 50 60 70 75 80 90 100 125 150 200	150	200
20		150	200
25		150	200
32		150	200